今日東方日報 A1 頭條報道，房屋委員會於青衣長青邨、長康邨至長青巴士總站興建臨時天橋，惟臨時天橋的設計存在問題，階梯又高又窄，長者容易絆倒。議員陳穎欣批評當局沒有按照屋邨實際人口年齡分布來進行設計，要求改善設計並修訂相關法規。
天橋置障階梯 長者級級可危
往來商場主道路 又窄又高易絆倒
房屋局局長何永賢早前矢言要為港人興建「幸福公屋」之際，現存老舊公屋屋邨添置新設施時卻設計失當，令居民「步步驚心」。青衣長青邨、長康邨落成多年，居民以長者為主。由於房屋委員會正進行「青康路北公營房屋發展計劃第三期」工程，令原本連接長康商場至長青巴士總站的行人天橋需要關閉重建，當局興建臨時天橋代替。惟天橋一端的數十級階梯僅按規劃標準的上下限來施工，結果弄得又高又窄，成年人踩上去亦會腳踭踏空，甚至平衡力欠佳的長者上落時容易絆倒，「級級可危」。議員及居民炮轟當局設計「置障」，沒有按屋邨實際人口年齡分布來「因地度宜」，完善道路設計。
涉事的臨時天橋位於現時長康商場及長青巴士總站之間，是長青邨居民到商場購買日用品的主要接駁通道。由於現時長康邨旁正興建新公屋，令原有已使用多年的舊天橋須關閉待重建；取而代之是興建了一條臨時天橋，以讓居民出入。由於長青巴士總站的地勢比長康商場高，以往舊天橋是繞遠路以斜道方式緩緩向上爬升，但臨時天橋「拉直」了走線，其接駁到長青巴士總站的一端加設了樓梯。
梯級闊250毫米 成人腳踭會踏空
本報記者日前於天橋使用高峰時段到場了解，發現天橋使用者以附近長者居民為主，他們大部分人均雙手拿着「一袋二袋」餸菜或日用品，部分亦攜帶「車仔」。惟在沒有升降機之下，他們要拿着重物向上行約30個梯級才到達巴士站。現場偶有年輕居民主動協助長者搬「車仔」或重物上樓梯。
記者現場觀察到相關樓梯設計較陡峭，每一級梯級的高度和闊度明顯較高及窄，不少長者向上行時猶如「高提腿」般，向下行時更要側身扶着欄杆，怕一時重心失衡向前絆倒。一直跟進臨時天橋設計的議員陳穎欣表示，根據現時《建築物（規劃）條例》對室外梯級的規定，涉事樓梯的梯級高度為170毫米，幾乎到達該條例標準上限的175毫米；而梯級僅闊250毫米，比下限只多25毫米。一般成年人若踩上去，根本不足以把鞋完全踏在梯級上，腳踭踏空。
屋邨長者為主 議員促因地制宜
陳指，已多番向房屋署要求解釋相關設計原因，並要求進行改善工程。她又指，青康路北第三期公屋工程需到約2029/30年度才完成，意味臨時天橋有機會要用上至少4至5年。她稱，雖然房署回覆稱天橋設計符合條例，但面對人口老化，加上屋邨以長者為主，她認為該署更應「因地制宜」調整標準，才能讓設施更加「以人為本」，長遠相關條例亦應適時修訂。
房委會回覆本報查詢時，未有正面回應涉事天橋是根據《建築物（規劃）條例》中室外或室內的梯級標準來設計，僅稱臨時天橋的設計，包括樓梯平台、樓梯級面的闊度及豎板的高度、扶手設備的高度及安裝等，均符合相關建築物條例的建造及安全要求。
房委會又指，涉事天橋由開始使用以來，截至本月6日為止，並沒有收到居民於天橋絆倒的受傷報告。記者梁愚瀚
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問題樓梯遍全港 市民使用要小心
【本報訊】本港馬路車輛熙來攘往，為讓行人安全橫過，不少地區需建行人天橋。惟本港土地寸金尺土，天橋佔地亦有局限，加上要提供無障礙設施，例如升降機，令不少行人天橋建成後都未必「好使好用」。本報以往曾對現有行人天橋設施進行偵查，發現不少出現設計標準不一情況，甚至有機會成為都市陷阱。
九龍塘梯級過高 署方懶理
其中一條位於屯門屯興路通往屯喜路的斜坡樓梯，被當區居民喻為最難行的樓梯。其與一般樓梯不同，行人上樓梯時會向左傾斜，若走直線會撞向扶手；最窄的梯級踏板只有230毫米，使用上落樓梯時，半隻腳板會凸出梯級，令不少人行經上址時，均會成為另類「低頭族」，需捉緊扶手向下望。
位於上水的另一條「奇梯」，是上水太平邨通往北區醫院的公共樓梯，旋轉式設計樓梯底部有數級呈扇形，面積不一，梯級右側闊250毫米，左側卻闊820毫米，由於不時有市民因而絆倒，令樓梯周遭張貼多張「小心梯級」的告示。九龍塘窩打老道通往沙福道的行人天橋，有梯級高度逾200毫米，均未達標。
若市民對於鄰近的天橋設計有任何問題，向政府及相關部門反映亦需要先了解「由誰管理」。例如上述位於屯門及九龍塘的天橋屬運輸署及路政署聯合管理；而上水太平邨的戶外樓梯，由於該邨屬租置屋邨，令「奇梯」不屬房署管轄，而是由該邨法團負責管理，若要維修就要通過會議審批，並由小業主夾錢維修。
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扶手焊接差梯級斜坡大 老街坊斥浪費公帑
【本報訊】接駁長康商場至長青巴士總站的天橋，不但是區內居民到商場的必經之路，亦有外區市民跨區來青衣接受治療服務時會使用。市民馮女士就表示剛完成治療，接受訪問時走畢天橋及數十級樓梯已喘氣，直言擔心較她年長的老人家使用情況；她又指，兩邊樓梯明顯太窄，一兩個身位已逼滿，萬一老人家行慢少少均影響其他使用者。期間馮女士更示範如使用其手杖輔助上樓梯，指由於梯級闊度不足，使用「四腳」手杖時好易「差錯腳」，極易出現絆倒意外。
若用升降板 釀擠塞情況
「老街坊」鄧先生表示，臨時天橋設計完全不及舊橋，一來舊橋較平坦老人家不用使用過多膝蓋力量，減少關節的負荷，但臨時天橋的梯級又高又斜。他指，落樓梯時不少長者都「怯一怯」，又指扶手無與天橋焊接好，批評工程質素完全不合格。他認為工程師設計天橋時無用盡空間，令梯級斜度過大，完全是「浪費公帑」之作。
現場所見，剛好有輪椅使用者需要用升降板前往巴士站，有職員緩緩地將升降板降至梯底，接載輪椅後再緩緩到達梯頂，整個過程約需要5至7分鐘，期間為免意外發生，職員勸阻居民使用其中一邊樓梯，變相令另一邊樓梯逼滿上落的居民，一度出現「塞人」情況。
房署回覆指，基於現場陡斜山坡的局限，臨時天橋也設置供輪椅人士使用的升降台設備，跟現有安裝在連接長康邨商場與長青巴士總站的行人天橋的設備相若。該署稱會密切留意臨時天橋的使用情況以便優化，亦會積極研究加快升降機工程的可行性，方便行人通達。該署期望當第三期工程完成後，居民可透過無障礙通道，更便捷地從長康邨直達長青巴士總站。
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